Одной из популярных и продаваемых моделей в России в последнее время стала Toyota RAV4, которая вернулась на рынок после очередного рестайлинга. Компания позиционирует автомобиль как хороший внедорожник с полным приводом, экономным двигателем и вполне доступной ценой.
Однако в реальности далеко не все заявления японских производителей оказываются правдивыми, особенно после проведенных проверок в реальных условиях. Да и тойотовское качество начинает подводить все чаще, хотя о массовом браке речь пока не идет.
Есть сразу несколько факторов, ознакомившись с которыми многие откажутся от приобретения такого паркетника в пользу других вариантов.
1. Завышенная стоимость модели.
Реальный функционал и имеющиеся недочеты в конструкции явно не стоят тех денег, которые просят дилеры за новую Toyota RAV4. Да и на вторичном рынке за авто просят существенно больше, нежели за основных конкурентов, мотивируя это только тем, что речь идет о Тойоте.
Данный случай является ярким пример переплаты за название бренда, но никак ни за качество и функционал.
2. Отсутствие внедорожного потенциала
Автомобиль позиционируется как внедорожник, хотя, по сути, таковым не является. И наличие полного привода в данном случае не спасает ситуацию. Низкий клиренс и отсутствие хорошей проходимости создают проблемы даже при непогоде в городе – авто часто застревает в снежных сугробах.
Говорить о комфортной езде по бездорожью и вовсе не приходится – даже немного размоченная грунтовка уже становится непроходимым препятствием для Тойоты РАВ4.
Приобретая «рафик», стоит понимать, что покупается обычный кроссовер – авто, предназначенное для езды по городу. Так что переплачивать за очередной маркетинговый ход не стоит, можно выбрать авто комфортнее, надежнее и дешевле – вариантов на авторынке много. Да и полный привод в городе не понадобится.
3. Оформление салона
Дорогой автомобиль с дешевым салоном – именно так можно описать сложившуюся ситуацию. Пластик жесткий, начинает быстро скрипеть, что недопустимо в столь дорогостоящем авто. Да и общая отделка салона оставляет желать лучшего.
Отдельно стоит рассмотреть сидения. Отрегулировать их под себя удастся далеко не каждому из-за ступенчатой системы регулировки. Короткая нижняя подушка еще больше усугубляет ситуацию. Задние сиденья и вовсе не поддаются регулировке, сложить их тоже невозможно. И все это за более чем 1,5 миллиона рублей.
Владельцы данного авто отмечают и неудачное расположение функциональных кнопок, что усложняет их использование. Ряд кнопок, например, скрыт от обзора рулевой колонкой.
4. Слабая подвеска
Особенно такой недостаток в Toyota RAV4 ощущается в задней подвеске, которую пробивает даже на незначительных неровностях. Страдают также втулки и стойки стабилизаторов, которые приходится менять регулярно.
Родные амортизаторы недолговечны, зачастую сразу меняются на другие, что требует дополнительных финансовых вложений.
5. Плохая шумоизоляция
В салоне слышно все, начиная от звуков работы двигателя, и заканчивая стуком камней и прочего. Проблему можно устранить, доставив шумку, но это также потребует вливаний и в так не очень дешевый автомобиль.
Немного о других проблемах авто
Среди прочего владельцы данного автомобиля отмечают и такие проблемы:
· Слабая мультимедийная система, которую к тому же глючит с первых дней.
· Недостаточность места в салоне, особенно для задних пассажиров, и багажнике.
· Плохой обзор из-за широкой стойки.
· Необходимость установки переднего парктроника, поскольку форма капота также отнимает обзор.
· Слабое лакокрасочное покрытие – и это у Тойоты за солидную сумму.
· Проблемы с некоторыми типами АКПП.
· Дорогое обслуживание авто – стоимость запчастей и работ высокая.
Соответственно, при наличии выбора стоит обратить внимание на конкурентов RAV4, которые обойдутся дешевле и будут иметь куда меньше косяков – Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail или даже китайский Haval H6
